XADO Maximum SUV automašīnām. Izstrādāts, lai uzlabotu motoreļļas eļļošanas īpašības un atdzīvinātu pilnpiedziņas SUV (Sport Utility Vehicles) dzinējus. Tas nodrošina aktīvu aizsardzību, atjaunojošu remontu un pagarinātu kalpošanas laiku transportlīdzekļa ekspluatācijas laikā.Šis inovatīvais, nākamās paaudzes, trīs komponentu produkts apvieno divfāžu visaptveroša metāla kondicioniera un trešās paaudzes revitalizatora priekšrocības. Atjauno detaļu virsmas un kompensē pašreizējo nodilumu Izlīdzina un palielina saspiešanu cilindros Palielina spiedienu eļļas sistēmā līdz nominālvērtībai Izveido aktīvu sistēmu, lai aizsargātu detaļas no stresa un pārkaršanas Uzlabo eļļas eļļošanas īpašības un dzinēja komponentu triboloģiskās īpašības Pirms lietošanas maisījums jāsasilda ~ +30 - 60°C. Sakratiet pudeli Ielejiet tā saturu motora eļļas iepildīšanas atverē, kas uzsildīta līdz darba temperatūrai. Iedarbiniet dzinēju un ļaujiet tam darboties tukšgaitā 3–5 minūtes. Atomu metāla kondicionieris XADO Maximum SUV ir paredzēts dzinējiem ar eļļas sistēmas tilpumu līdz 10 litriem. Pēc XADO Maximum for SUV atomu metāla kondicioniera uzklāšanas eļļas līmenis nedrīkst pārsniegt maksimālo atzīmi uz mērstieņa. Neļaujiet eļļas līmenim kļūt pārāk augstam. Savietojams ar visu veidu motoreļļām Turpiniet vadīt transportlīdzekli kā parasti. Atjaunošana tiek uzskatīta par pabeigtu pēc 1500 km. Šajā laikā nav ieteicams mainīt eļļu. XADO Maximum for SUV ieteicams atkārtoti uzklāt pēc 100 000 km nobraukuma. Lai nodrošinātu visaugstāko dzinēja aizsardzības līmeni pret nodilumu, katrā eļļas maiņā ieteicams lietot XADO Atomic Oil motoreļļas vai XADO Tuning metāla kondicionieri. Metāla kondicionieris ar revitalizantu ir efektīvs vieglo automašīnu un mazo kravas automašīnu benzīna, gāzes (SNG) un dīzeļdzinējiem ar eļļas sistēmas tilpumu līdz 10 litriem. Produkts nav saderīgs ar zemas viskozitātes eļļām (0W-8; 0W-16; 0W-20; 5W-20) Šī produkta izmantošana iekšdedzes dzinējos ar cilindriem, kas ražoti, izmantojot ALUSIL, LOKASIL vai SILITEC tehnoloģiju, vai ar speciālu rūdīšanas pārklājumu, kas izgatavots no niķeļa, hroma vai dzelzs-oglekļa sakausējuma kombinācijas, ir neefektīva. Šo cilindru darba virsma jau satur metālkeramikas elementus, tāpēc materiāla nav pietiekami, lai izveidotu XADO metālkeramikas slāni. Tomēr citu dzinēja detaļu, kurām ir metāla berze, atjaunošanai iesakām izmantot komponentu REVITALIZANT.